De ce sa-ti cumperi un Porsche cand poti sa conduci o alta supermasina de fiecare data cand mergi la un party cu pretentii, vrei sa o impresionezi pe noua ta prietena sau ai chef, pur si simplu, sa te simti ca o vedeta de la MTV Cribs?
Inca de pe vremea cand surprizele cu masini din guma de mestecat turceasca erau moneda forte in spatele blocurilor unde, in forma incipienta, ne inmugureau primele idei antreprenoriale, multi dintre noi au sperat in secret ca va aveni o zi in care vor conduce de-adevaratelea astfel de masini. Dar, daca nu ai castigat cumva la loterie sau nu te cheama Monica Columbeanu (urata cacofonie), e greu de crezut ca ti-e la indemana, desi teoretic nimic nu te opreste, sa dai 150 de mii de euro pe o supermasina.
Bine ca n-ai apucat sa te inglodezi in datorii! Fiindca, iata, niste englezi cu simt practic au gasit o solutie mult mai interesanta au creat un club exclusivist pentru cei dependenti de supermasini si care au astfel la dispozitie 30 de masini (deocamdata) una si una pe care le pot conduce oricand au chef.
écurie25 ofera membrilor sai intelligent supercar ownership - posibilitatea de a conduce timp de aproximativ 35 de zile pe an (si 5000 de mile) supermasini precum Lamborghini Gallardo, Audi Le Mans sau Ariel Atom 2. Masinile sunt impartite in 3 categorii: F1 (in care intra cele mai extravagante modele Porsche 911 Turbo sau Ferrari F430 Spider F1), F2 (BMW M5, Porsche Boxster S, TVR Sagaris) si F3 (Lotus Exige S2, Caterham CSR260, Carver One).
Taxa de membru pe un an este intre 5250 si 8700 de lire sterline, ceea ce-ti asigura intre 300 si 600 de puncte. In functie de masina pe care o conduci, perioada anului si numarul de zile pentru care rezervi masina, consumi un anumit numar de puncte. De exemplu, daca iei Ferrari-ul 430 intr-o zi de luni, in martie, te-ai scos, fiindca nu consumi decat 14 puncte; in schimb, daca vrei sa te dai mare cu el intr-un weekend intreg in luna august, deci 3 zile, ti-ai luat la revedere de la 140 de puncte.
Desi taxa de membru poate parea scandaloasa, ea se dovedeste de fapt un adevarat chilipir. Daca ai vrea sa-ti iei un Ferrari al tau, personal, ar trebui sa scoti mai intai din buzunar vreo suta de mii de lire sterline; mai pune deoparte 35 de mii de lire pe an pentru costurile de intretinere (asigurare, service, anvelope, deprecierea masinii si, fireste, vizita zilnica la benzinarie). Cum o masina ca asta nu se tine in fata blocului, trebuie sa ai un garaj pe masura sau, cum fac londonezii, sa o duci undeva la tara, unde inchiriezi un garaj cu bani mai putini.
Evident, asta inseamna ca nu te plimbi cu ea in fiecare zi. De fapt, au aratat niste studii, proprietarii de supermasini nu merg cu ele mai mult de 35 de zile pe an! Adica exact atat cat iti ofera si cei de la écurie25. Iar placerea de a avea la dispozitie nu una, ci o flota intreaga de supermasini, este, bineinteles, incomparabila. De ce sa plictisesti pe toata lumea cu acelasi Bentley obosit, in care apari in toate pozele din albumul foto al familiei, cand poti, practic, sa conduci o alta supermasina in fiecare luna? Iti poti chiar asorta iesirile cu masina cea mai potrivita. Bentley Continental pentru vizita la socri, Range Rover Sport la Ascot, Aston Martin Vantage pentru nunta fostei tale iubite. Si, pentru ca nu cumva vreunul dintre membrii clubului écurie25 (putini, de altfel, cum sade bine unui club exclusivist) sa monopolizeze unul dintre modele, rezervarile se fac doar cu o luna inainte. Ai voie totusi sa faci 4 rezervari speciale, cu un an inainte, daca tii neaparat.
Cine spunea ca supermasinile sunt pentru superbogati?
